寻常型白癜风怎么治疗 https://m.39.net/cm/a_i6myexz.html去年5月1日，《长春市文明行为促进条例》正式实施，在《条例》的制定阶段，《条例》起草小组曾在全市范围内开展征集意见活动，让市民提出最不受欢迎、最应该约束的不文明行为，其中“机动车不礼让行人”就是市民反映最为强烈的问题之一。因此，在《条例》中将其作为约束和治理的重要目标。此前，本报记者也曾针对此类不文明现象多次走上街头进行走访。如今，《条例》已经实施一年有余，长春晚报记者走访中发现，绝大多数司机都能在斑马线处礼让行人，更有司机表示，经过长时间的宣传，机动车礼让行人的观念已经深入人心，由“要我做”的被动行为，变成了“我要做”的自发行为。
走访：
绝大多数机动车都会在斑马线处礼让行人
8月11日，长春淅淅沥沥下了一天的雨，下午5点，正值晚高峰，这种情况下，机动车是否会礼让行人？长春晚报记者沿着新民大街进行走访，发现机动车驾驶员大多数做到了礼让行人。
在清华路和新民大街交会处，一位女士正在过马路，当她走到一半时绿灯亮起，车辆也纷纷启动，此时女士开始小跑，而正要启动车辆仍在原地，等待这位女士过了斑马线，才开始行驶。
在惠民路和新民大街交会处，两位市民正在人行横道上行走，一辆开启了右转灯的黑色SUV等市民过完马路才开始右转。
在吉大一院门前，车流量和人流量都比较多，个别市民为了赶公交车会出现横穿马路的情况。记者发现，一位男士带着孩子从公交车上下来，医院医院方向走，穿过了双向八车道的新民大街。此时，新民大街南向北方向没有车辆，而自北向南方向一直有车辆通行，但是看见两位行人，车主纷纷让行。
随后，记者来到了新民大街与解放大路交会处，该处毗邻吉大一院以及文化广场，周围还有两个地铁站进出口，是一个大路口。在解放大路和新民大街上分别有两条人行横道，机动车也比较多，有解放大路东西双向直行的车辆，还有不少左右转弯的机动车。记者在此观察了30分钟，车辆和行人都能遵守交通规则。一位女士在过马路时撑着伞，旁边一辆五菱宏光准备右转，发现女士后，选择了停车等待。同样，一辆正在行驶中的出租车看见有行人准备过马路，选择了紧急停车，给行人让行。
记者在过马路的过程中，也遇到一位让行的车主，当时该车辆准备右转，看见记者走在人行横道上，在人行横道前停了车。
除此之外，记者发现，尽管是雨天晚高峰，驾驶员们都非常有素质，经过积水路段时基本都会放慢车速，避免积水飞溅影响他人。
市民：
能感受到礼让行人的机动车越来越多
作为一名交通参与者，市民由女士明显感觉近几年我市礼让行人的机动车越来越多。“我家住在吉林大路沿线，每天上班都需要穿过吉林大路到对面的公交站乘车，虽然都是在有交通信号灯控制的路口过马路，但由于路面宽阔，有时信号灯变红时，我还没来得及走到对面。”由女士说，她每次遇到这样的尴尬瞬间，都担心原本等红灯的车辆启动从她身边开过，但现实情况是大部分司机都会停车礼让。“我上班时正好是早高峰，大家都很赶时间，但司机师傅们真的都很好，遇到这样的情况都会礼让，每次被礼让，我也会小跑起来，怕耽误司机太长时间。”
和由女士一样，生活中，王先生也遇到不少机动车礼让行人的瞬间。他说，他在被礼让时，多数是在机动车右转或左转时。“我被礼让不是一次两次了，有时过马路遇到转弯的机动车，大部分都会停车礼让，等行人过去了再启动车辆驶过，而且现阶段感觉礼让的司机越来越多了。”王先生说，每次他被机动车礼让时，都会伸出大拇指给机动车驾驶员点赞，“真的很感谢每位礼让行人的机动车驾驶员，如果以后我有了自己的车，我也会去礼让行人。”
市民刘女士过马路时经常会犹豫不决，“以前有时在路口碰到左转或右转的车辆，我总是不知道应该自己先过，还是让车辆先过，经常站在路边犹豫，如果赶上转弯的车辆太多，我就需要等很长时间。但是现在不一样了。”刘女士说，现在她碰上类似的情况，大部分机动车都会停车礼让，“我记得第一次被礼让时都弄蒙了，当时我站在路边等机动车先过，机动车停在路口，我都没反应过来，后来看司机摆了摆手，才知道他是让我先过马路，当时心里特别暖。”
司机：
斑马线上礼让行人应该成为司机的一种“肌肉记忆”
11日傍晚，长春晚报记者在工农大路与虎林街交会处附近走访时注意到，因为工农大路（红旗街至新民广场路段）两侧商家、医院较为密集，往来穿过马路的行人较多，前些年经常出现人车抢行通过的现象，以至于行人过马路时经常需要“眼疾脚快”，但现在，在记者观察的20多分钟里，即便是在没有行人过马路的情况下，一些司机在路过人行横道时，也会主动减速观察，尤其当时天空还下着雨，行人都很焦急，若有行人通过，司机更会主动停车让行。
“见到行人先‘带’一下刹车，在确定安全的情况下，停车让行，对我来说，已经形成了一种肌肉记忆。”市民白先生说。
“大概在五六年前，我去泰国旅游的时候，有一次要过马路到对面的海滩去，脚刚踏上马路，正好左手边有一辆私家车开了过来，我习惯性地把脚缩了回来，想等车通过再过马路。”11日晚上，长春晚报记者在工农大路附近随机采访了刚刚下车的市民杨先生，在被问及如何看待机动车礼让行人一事，他给记者讲述当年的一次经历，“让我没想到的是，司机在距离我几米处把车停了下来，微笑着向我摆了摆手，示意我先过去，这件事虽然很小，但让我感觉非常温暖，所以感触很深。”
杨先生说，当时我市还没有出台机动车在斑马线处礼让行人的相关规定，但他开车路过斑马线时，经常会想起当年自己被礼让的经历，还有那个善意的微笑。“我开车经过斑马线时，都会注意是否有行人通过，即便是在没有斑马线的道路上，如果看到有行人有过马路的意图时，在保证交通安全的情况下，我也会尽可能地进行避让。曾有不少人在被我礼让的情况下，向我摆手致意或者做出点赞的手势，我都会回一个微笑，希望他们能像我一样把这份小温暖传递下去。”
让杨先生感到高兴的是，随着我市对机动车在斑马线上礼让行人的文明行为的宣传及惩处力度加大，尤其是《长春市文明行为促进条例》中也明确倡导机动车礼让行人的行为，越来越多的驾驶员在遇到类似的情况时，都能做到主动礼让。“最开始司机可能是怕被处罚，但随着市民素质的提高，大家逐渐把礼让行人从被动变成主动，从‘要我做’到‘我要做’，这就是我们这座城市在精神文明方面的进步。”杨先生说。
“我觉得大家都应该学会换位思考，很多行人也都是驾驶员，每个驾驶员也都会是行人，如果遇到司机礼让行人，行人应该在确保安全的情况下快速通过，这样才能保证通行效率。”市民徐女士说，“我曾经遇到过个别行人，在我和其他司机停车让行的情况下，还不紧不慢地玩着手机过马路，这既不安全，也是对他人的不尊重。”
交警：
大家应换位思考共同构建安全、畅通、文明的交通通行环境
长春晚报记者了解到，在《长春市文明行为促进条例》出台之前，长春交警按照上级部门的要求，积极开展行动，全面对不礼让斑马线违法行为进行严格管理。据介绍，长春交警一是利用“双微”平台、交通诱导屏等形式广泛宣传教育礼让斑马线的意义，并定期组织民警进社区、进单位、进学校开展文明宣传活动，现身说法，让市民深刻体会不礼让斑马线的危害后果；二是不断完善斑马线前的预告、提示、警示的标志标线；三是加强路面严管严查，支队在不礼让斑马线违法多发行为的路口、路段，科学部署警力，通过“巡逻+固定”的模式，按照相关法律法规，对不礼让行为进行处罚；四是突出科技设备应用，在全市增设不礼让斑马线违法行为抓拍设备，全面提升管理效率和水平。
据了解，我市通过持续不断地强化治理，机动车礼让率明显提升，发生在斑马线上的事故大幅减少，交通秩序得到持续改善，交通出行更加安全。长春交警表示，斑马线上的安全文明，除了机动车自觉礼让，同样离不开行人、非机动车自觉维护。特别是灯控路口，过街的行人和非机动车要按照信号灯指示通行，如遇到街路过宽、通行时间不足的情况，行人可以在路口中间的“安全岛”进行等候。
希望广大交通参与者将心比心、换位思考、互相礼让，共同构建安全、畅通、文明的交通通行环境。
来源：文/长春晚报记者孔令辉王娜石竹图/王强
