北京白癜风治好要多少钱 http://www.kstejiao.com/m/一、适用范围
城市主干道、次干道及支路。
二、原则
1、应符合相关规范要求（相关规范具体见附件）。
2、城市道路交通安全管理设施应依据道路性质、沿线环境以及交通流特性等进行，符合项目所在地区相关规划、道路总体设计的要求，响应道路规划指标，体现道路交通组织管理方案设计意图。
3、城市道路交通安全管理设施应与道路主体工程同步设计、同步施工、同步投入使用。
4、应遵循共杆原则，提高杆件用途，在样式、颜色等设计要素上与其他道路公用设施及周边环境协调、一致。
5、各种交通安全管理设施传递信息应一致、协调配合、互为补充。
三、设置依据
1、法律法规规定。应符合《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《江苏省道路交通安全条例》等法律法规中关于交通安全管理设施规定。
2、相关规划技术指标。应符合各级、各类规划中关于道路规划技术指标要求。
3、交通组织设计方案。根据道路平纵横线形和机动车、非机动车、行人、公交车、货运机动车等不同出行个体交通需求进行交叉口、出入口、道路横断面、禁限行、速度管理、公共交通组织，形成基础数据扎实、推理完整的道路交通组织方案，附道路交通流线分流、合流、交叉及控制方式图，管理要素一张表。
四、设置要求
1、道路交叉口
（1）标志类：一般应包括指路标志、分道标志、限速禁停禁鸣等禁令性标志、限制货车及限制转弯等禁令标志、机非及靠右侧通行等指示标志；货车右转较多的路口还应设置右转弯让行提示标志；新建道路还应包括影响范围内周边相关标志版面改版。
（2）标线类：一般应包括人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、渐变段标线、非机动车道地面标识，较大路口还应设置左弯待转区、左转及右转引导线、非机动车导向车道线。
（3）信号灯：根据视角锥及可视性要求对信号灯设置位置进行复核，不能满足需求的应设置辅助灯；信号灯盘一般采用左转箭头加满灯设计，路口较大时，还应根据视角锥验算增设灯组，并设置非机动车左转箭头加满灯信号灯；人行信号灯建议采用市区带文字提醒及声响装置灯组合灯。
（4）技术监控及流量采集设备：采用多杆合一设计的建议提前预留相应杆件。
（5）分隔栏杆：交叉口进行展宽改变原有的行车轨迹的，应增设机非分隔护栏；机动车道超过6个（含本数），应在渠化展宽段及渐变段内设置中心分隔护栏；护栏端头应采用梯次采用标线、弹性警示柱进行提醒，中心分隔栏杆前建议参照市区模式设置斜纹线加右行指示组合标志组，机非分隔护栏前建设设置机非分道警示组合标志组。
2、出入口
（1）标志类：根据道路沿线出入口控制规则，设置相应的停车让行（或减速让行）、禁止左转（直行）、主路T型交叉口警告、道路限速禁停禁鸣等禁令性标志。道路非机动车流量较大的还应在非机动车道设置前方车辆出入提示标志，提示非机动车注意安全。
（2）标线类：与交通标志配套设置停车让行（或减速让行）标线；道路同向有多个车道的，还应根据转弯半径验算将内侧车道导向线施划为实线；机非分隔标线应施划为虚实线。
（3）视距补偿：出入口应进行视距核查，并根据需要补充凸面镜等补偿设施，进一步提高安全性。
（4）减速设施：一般应在出入口搭接处面向沿线单位方向设置橡胶减速垄。
（5）护栏类：按照规范要求对机非分隔护栏进行渐变矮化，并在端头采用统一的交通设施警示、提示组件。
（6）警示桩/灯/柱：对进出车频繁、线形不良或者重要出入口建议设置相关警示设备。
3、一般路段
（1）标志类：可根据沿线情况设置相关指路、旅游等标志。
（2）标线类：根据车速设置相应标线类型，大于等于60km/h，采用6-9线，低于60km/h，采用2-4线，线宽统一采用15cm。
（3）护栏类：双向6条机动车道道路应根据断面结构，无其他隔离设施的，应全线设置中心、机非分隔栏杆；设计车速大于等于40km/h或者双向4条机动车道道路，无其他隔离设施的，应设置机非分隔栏杆。
4、特殊路段
（1）线形不良路段：弯道、陡坡、高路堤等路段应根据相关规范及交通组织方案设置相应交通标志、标线及其他安全管理设施。
（2）车道减少、车道宽度变化段：应根据交通组织方案设置相应交通标志、“V”型或斜纹型导流线等设施。
（3）出入城路段：根据速度级差及驾驶适应性，针对不同的驾驶环境，入城段增设提示减速、谨慎驾驶标志，出城段提示夜间开灯、全员系安全带等提示标志，建议以上标志采用悬臂式设置并双面布设提示信息。
（4）学校段：针对中小学生特殊交通特性，学校周边交通安全设施应本着“安全第一、高配一级”的理念予以设计，常规应设置荧光黄绿色注意儿童警告、限速30及相应解除限速或重新限速标志，为提高可视性，应采取悬臂安装方式；学校出入口应设置不少于6米的人行横道线，并配套施划停车线、菱形警告标识和注意儿童警告地面标识；学校周边道路机动车道和非机动车道之间、非机动车道和人行道之间、逆向车道之间宜设置分隔设施；单向2车道及以上的城市道路设置人行横道的应同步设置交通信号灯；学校周边道路允许临时停车、设置公交站台等设施的应根据交通组织方案设置相应的安全管理设施。
（5）公交站台段：港湾式站台造成非机动车流线变动的，应设置机非分隔设施并同步设置护栏端头设施，公交站台与人行道之间应设置斑马线、停车线及相应提示标志；直列式站台应设置虚实线进出非机动车道，并面向非机动车设置相应提示标志。
（6）桥梁隧道段：应设置完整的诱导标、立面标记和分流端头导流线、防撞设施，依照设计方案和交通组织方案禁止某型车辆通行的，还应设置相应禁止、指示标志等设施，并配套设置文字地面标识；大型桥梁、涵洞等后期不具备安装技术监控设备条件的建议一并设置到位。
5、路段人行横道
（1）标志类：应采用悬臂安装方式设置注意行人警告标志，并在人行横道处配套设置人行横道指示标志。
（2）标线类：应设置人横行道、停车线、菱形警告标识标线，斑马线前不允许变换车道范围内车行道分界线应为实线；车速较高或者人行横道位置不明显的，应设置纵向减速标线，进一步提示驾驶人减速让行。
（3）信号灯：双向6车道、设计速度大于等于50km/h路段人行横道建议设置过街信号灯及相应配套设施；其他道路根据信号灯设置规范要求，设置过街信号灯。
（4）隔离桩：隔离桩间距应满足非机动车正常推行需要，并设有醒目反光装置，鼓励使用耐磨反光材料，减少反光膜破损。
五、具体参数
1、交通标志
（1）杆件
立杆：mm，高7.0-8.5m，壁厚10mm；
悬臂：F2-F3，mm，臂长6m，壁厚6mm；
变径立杆：60-89mm，高mm或-89mm，高mm；
立杆、悬臂均为无缝钢管制作，热镀锌处理；
（2）版面
指路标志：mm×mm或mm×mm；
导流标志：mm×mm×N；
禁令标志：mm；
警告标志：边长mm；
（3）反光膜使用3M超强级反光膜（Ⅳ类），反光膜粘贴清洁、平整，无错位，无凹凸痕迹；
（4）“减速让行”、“停车让行”标志必须单独设立；
（5）公交专用道前方设置“公交专用”标志；
（6）辅助标志与交通标志共版；
（7）指路标志的板式、内容必须经公安交警设施管理部门审核确认。
2、交通标线
（1）标线涂料为热熔涂料、双组份涂料、改性沥青；
（2）热熔涂料、双组份涂料、玻璃微珠经交通运输部交通工程检测中心检测合格，并在有效期内；
（3）热熔标线干膜厚度≥1.8mm；热熔震荡标线突起部分厚度≥3-4mm，基线厚度≥1.5-2mm；
（4）设置“减速让行”、“停车让行”标志的路口，同步施划“减速让行”、“停车让行”标线；
（5）公交车专用道施划“公交专用”标线及字符；
（6）非机动车道入口处施划“非机动车道”标识；
（7）双向六车道及六车道以上路口应施划左转弯导向线、右转弯礼让标识；
（8）交叉路口一条进口车道的，不施划导向箭头；一条左转弯车道的，施划“前方左转”导向箭头；二条及二条以上左转弯车道的，其中内侧一条车道施划“前方左转或掉头”导向箭头；
（9）同一路口、同一路段内的各类交通标线应同时施划、同时完工、同时使用。
3、交通护栏
（1）样式：京式钢质护栏；
（2）尺寸：护栏长度mm；中心护栏高度mm，净重≥57kg；机非护栏高度mm，净重≥47kg；
（3）立柱80×80mm热镀锌方管，栏栅16mm圆形实心钢，横梁63×40×4.8mm槽钢，槽钢上表面冲孔，栏栅插入横梁孔后再进行焊接；单根立柱、栏栅、横梁不能为焊接件；
（4）护栏焊接后经酸洗、防锈、整体热镀锌、打磨及静电喷涂处理；静电喷涂颜色为户外高光白A；
（5）立柱顶部加盖钢制二次冲压盖帽，钢制盖帽应套嵌于立柱，并用螺钉固定；轮廓标反光面为45×mm，贴有黄色亚克力多棱反射器或黄色3M棱镜型工程级反光膜；
（6）护栏底座尺寸为××mm，厚度1.5mm热镀锌钢板冲压成型，内填混凝土，每只底座≥25kg，钢质固定道钉：12×mm；
（7）护栏前端设置“右侧通行”或“分道行驶”诱导标志。
4、交通信号灯
（1）杆件：
八棱立杆：≥mm，高≥6.5m，壁厚≥6mm；八棱悬臂：小头≥mm，壁厚≥6mm；立杆、悬臂均热镀锌处理；热镀锌处理；如悬臂长度≥8m，立杆直径、壁厚相应增大；
（2）灯具：
机动车信号灯使用4头三色，数字显示器在下方（横装时数字显示器在右侧）；灯盘mm，压铸铝喷塑壳体；
人行横道灯使用语言文字提示一体式人行灯，外壳为不锈钢制，灯面直径为mm，人行+倒计时；可实现通讯功能，行人灯体为板式带红绿双色LED发光交通文明提示文字及提示语音且随灯色变化；外观与市区道路在用人行横道灯一致；
（3）信号机：使用GB信号机，与交通指挥中心控制平台联网；
（4）电缆：电源电缆使用芯线标称面积≥10m㎡铜芯、绝缘阻燃PVC塑料的护套电缆线；控制电缆线应使用芯线标称面积≥1.5m㎡铜芯、绝缘阻燃PVC塑料的护套电缆线。每根电缆线须留有＞4股备用芯线;控制电缆宜采用绝缘层颜色与灯色相对应的芯线，便于安装于维护；若芯线绝缘层同色时，每股芯线的两端必须采用相同的数字编号。
（5）施工要求：
每个信号灯发光单元应单独使用1根或1组电缆导线连接到信号机；信号灯控制管线须采用地下敷设，埋设深度为其顶部距离地面≥mm；行车道穿线管应采用≥mm的内套耐腐衬管的热镀锌钢管，且须设置≥2套；人行道穿线管应采用≥60mm硬质塑料管；穿线管接头应使用套管固定；地下电缆穿线管拐弯处或长度＞50m时须设置检查井，且检查井井盖应有交通设施专用标记；检查井深度≥mm，底部应设有渗水孔；检查井中管道口应高于井底mm，探出井壁≥50mm，管道口应封堵；控制电缆线在井中应适当盘留余量；信号灯电缆从信号机至信号灯灯杆维护窗口严禁有接头；信号灯电缆严禁与通讯、电力等管线使用同一管道；地下电缆管线须留有设计图纸，标明穿线管口径及数量、电缆走向、检查井位置等相关数据。
5、其他事项
（1）鼓励施工单位探索创新，使用新技术、新工艺、新材料，施工计划经公安交警设施部门认可后迅速转化为创新成果，促进市区道路交通设施建设水平不断提升；
（2）规划设计与本通知不一致的，应提前协商解决；因规划设计、施工建设缺陷，造成交通设施不健全、不规范，信号信息不连贯、不准确的，公安交警设施部门不予以审核验收。
附件：
1、城市道路交通设施设计规范(GB-）
2、道路交通标志和标线第1-8部分
3、城市道路交通标志和标线设置规范(GB-）
4、道路交通信号灯设置与安装规范(GB-）
5、道路交通信息监测记录设备设置规范（GA/T—）
6、闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T-）
7、人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件（GA/T-）
8、机动车区间测速技术规范（GA/T-）
9、中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范(GA/T-）
10、道路交通信号控制机安装规范(GA/T-）
11、城市道路交通隔离栏设置指南(GA/T-）
12、城市道路主动发光标志设置指南(GA/T-）
13、LED主动发光道路交通标志(GB/T-）
14、道路交通标志板及支撑件(GB/T-9）
15、道路交通反光膜(GB/T-）
16、道路交通信号灯(GB-）
17、道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T-9）
18、道路交通危险警示灯(GA/T-）
19、道路交通信号倒计时显示器(GA/T－）
20、道路交叉口发光警示柱(GA/T－）
21、道路交通信号控制机(GB25—）
22、闪光警告信号灯(GA/T—）
23、道路交通反光膜
